| Dimensions globales (L×l×H) | 13750×2550×4000 mm (la taille peut être choisie librement) |
| Poids à vide | 7000 kg |
| Poids de chargement | 60000 kg |
| Essieu | 13T, 2/3/4 unités, marques BPW, FUWA, Yonglitai ou Huajin |
| Ressort à lames | 90×13-10, 4/6/8 ensembles, marques Funiu, Taiyue ou autre marque chinoise |
| Système de suspension | Suspension mécanique / suspension à air / suspension à point unique (Type Allemand, Américain ou Japonais) |
| Poutre principale | Hauteur de la poutre : 500 mm, plaque supérieure 14 mm, plaque inférieure 16 mm, plaque centrale 6/8 mm, matériau : acier au carbone Q345 |
| Plaque de plateforme | Plaque à motifs 3-5 mm ou plancher plat |
| Hauteur du box | Selon les exigences de l’acheteur |
| Type et quantité de pneus | 12R22.5-18, 12 unités |
| Jante en acier | 9.00-22.5, 12 unités |
| Boîte à outils | 1 standard (équipée d’une clé de pneu, 1 manchon de moyeu et 1 barre de manœuvre) |
| Verrous à torsion | 4 / 8 / 12 pièces |
| Pivot d’attelage | 2″(50mm) ou 3.5″(90mm) |
| Support de roue de secours | 1 pièce |
| Béquilles de stationnement | Standard 28T, marque JOST, FUWA ou autre marque chinoise |
| Système de freinage | Soupape relais WABCO RE 6 ; chambre de frein à ressort T30/30 + T30 ; deux réservoirs d’air de 40L, ABS optionnel selon le choix |
| Système électrique | 1.Tension : 24V, prise à 7 broches, lampes LED
2.Feu arrière avec clignotant, feu de freinage et réflecteur, lampe latérale, etc. 3.Prise : 7 voies (câblage à 7 fils) |
| Couleur et logo | Selon la demande du client |
| Peinture | Sablage complet du châssis pour nettoyer la rouille, 1 couche de primaire anticorrosion, 2 couches de peinture de finition |
| Autres | Possibilité d’ajouter une protection latérale avant et arrière, système hydraulique |
Avantages du produit
Les panneaux latéraux des deux côtés de la caisse d’une semi-remorque avec ailes peuvent être ouverts par un dispositif de levage hydraulique électrique. Les équipements de chargement et de déchargement, tels que les chariots élévateurs, peuvent charger et décharger les marchandises directement des deux côtés, ce qui réduit considérablement le temps de chargement et de déchargement et améliore l’efficacité du transit logistique.
Les panneaux latéraux des deux côtés de la caisse d’une semi-remorque avec ailes peuvent être ouverts par un dispositif de levage hydraulique électrique. Les équipements de chargement et de déchargement, tels que les chariots élévateurs, peuvent charger et décharger les marchandises directement des deux côtés, ce qui réduit considérablement le temps de chargement et de déchargement et améliore l’efficacité du transit logistique.
Les panneaux latéraux de la caisse à ouverture par ailes sont partiellement construits avec des structures en tubes rectangulaires. Les côtés intérieur et extérieur sont rivetés avec des tôles, offrant une grande résistance et rigidité, ce qui permet de prévenir efficacement l’impact des marchandises. Lorsque les marchandises ne dépassent pas la hauteur des panneaux latéraux, ce véhicule peut également être utilisé comme un camion ordinaire, permettant ainsi la diversification des types de marchandises transportées et améliorant le taux d’utilisation du véhicule.
Notre Usine
Profil de l’entreprise
L’usine de semi-remorques SINOHENG, faisant partie du groupe SINOHENG, est spécialisée dans la production, la recherche, le développement et l’exportation. Le département des ventes est situé à Jinan, dans la province du Shandong, en Chine, tandis que l’usine est localisée à Liangshan, également dans le Shandong.
En tant que fournisseur mondial fiable de semi-remorques, les produits fabriqués par notre usine incluent : semi-remorques bennes, Semi-remorques spéciales pour conteneurs, Semi-remorques à plateau, Semi-remorques à caisse fermée, Semi-remorques frigorifiques et de conservation des produits frais, Semi-remorques à ridelles, Semi-remorques de type portes d’entrepôt, Semi-remorques à surface de chargement basse, Remorques complètes, Semi-remorques pour le transport de véhicules, Semi-remorques citernes pour ciment, Semi-remorques citernes pour pétrole, gaz naturel et gaz liquéfié, etc.
Nos produits sont exportés vers l’Afrique, l’Asie, le Moyen-Orient, l’Amérique du Sud, l’Amérique centrale, l’Amérique du Nord, la Communauté des États indépendants et d’autres pays et régions, notamment le Congo, la Tanzanie, les Philippines, la Thaïlande, le Vietnam, l’Indonésie, le Nigeria, l’Éthiopie, l’Arabie Saoudite, le Kenya, l’Ouganda, la Guinée, la Zambie, l’Angola, la Tanzanie, le Zimbabwe, l’Afrique du Sud, le Honduras, Cuba, le Venezuela, le Pérou, l’Argentine, le Brésil, et bien d’autres encore.
