| Type | Semi-remorque citerne pour ciment en vrac | |
| Usage | Transport de ciment en vrac, cendres de charbon, poudre minérale, | |
| Poids | Poids à vide | 10 T |
| Capacité de chargement | 55 T | |
| Poids total | 65 T | |
| Dimensions | Dimension | (11800*2500*3700mm (Les dimensions finales dépendent de la conception finale de la maquette) |
| Capacité du réservoir | 45m³(45000L) | |
| Corps du réservoir | Technologie de conception/Soudure | Conçu pour une utilisation intensive et une durabilité accrue ; soudage par procédés automatiques à arc submergé |
| Corps du réservoir | Le corps du réservoir est en acier de 5 mm d’épaisseur, en acier Q345 à haute résistance | |
| Châssis inférieur | Acier Q345B à haute résistance | |
| Forme du réservoir | forme V | |
| silo | 1 silo | |
| Regard | 3 pièces (diamètre de 500mm) | |
| Bouche de décharge | 4 pouces | |
| Soupape de sécurité de pression | Standard | |
| Tuyau de décharge | 8 m avec support de tuyau, la longueur est conforme aux exigences du client | |
| Compresseur d’air | Compresseur d’air à double cylindre de 12 m3, marque Bohai (marque chinoise célèbre) | |
| Moteur | Moteur diesel, moteur 4102 de marque Weichai (meilleure marque chinoise) | |
| Échelle arrière et rampe | selon les photos | |
| Volume de rétention | <0.3% | |
| Essieux | 3 essieux * essieu carré avec une capacité de 13 tonnes, marque FUWA (meilleure marque chinoise) | |
| King Pin | King pin boulonné de 2.00’’ (50#), marque JOST, marque allemande, fabriqué en Chine | |
| Suspension | Suspension lourde tri-essieu avec égalisateurs (type haute résistance) | |
| Ressort en acier | Six ensembles de marques locales fiables, 10 lames de ressort, 13 mm d’épaisseur, 90 mm de largeur | |
| Béquilles | Béquilles manuelles marque JOST avec sabot de sable | |
| Pièces OEM | Spécifications des pneus | |
| Jante | ||
| Nombres de roues | ||
| Système de freinage | ||
| Système ABS | ||
| Électrique | ||
| Divers | Peinture | Sablage avant peinture, une couche d’apprêt anti-corrosion, deux couches de peinture de finition, couleur conseillée par le client. |
| Marquage | Standard (Peut inclure le logo du client sur demande) | |
| Protection latérale | Standard | |
| Support de roue de secours | Deux ensembles de supports de roues de secours robustes, incluant un cric. | |
| Boîte à outils | Une boîte à outils en aluminium (1,2 * 0,5 * 0,5 m) équipée d’une clé à pneu, d’un manchon pour goujon et d’une barre de manivelle. | |
Détails structuraux
Avantages du produit
- Grande capacité: Elle peut transporter une grande quantité de matériaux en poudre à la fois, tels que le ciment, la farine, la cendre volante, etc. Cela permet de réduire considérablement le nombre de transports et d’améliorer l’efficacité du transport.
- Chargement et déchargement rapides: Elle est équipée d’un système de chargement et de déchargement avancé. La conception de ses entrées et sorties de chargement permet un chargement et un déchargement rapides.
- Bonne performance d’étanchéité: Le corps de la citerne utilise des matériaux d’étanchéité de haute qualité et des structures d’étanchéité précises, ce qui permet d’éviter efficacement les fuites de matériaux en poudre pendant le transport. Cela est d’une importance capitale pour certains matériaux sensibles à l’absorption d’humidité et à la contamination, tels que les poudres chimiques fines et les poudres de qualité alimentaire.
- Structure interne raisonnable: La paroi intérieure de la citerne est lisse et peut être équipée d’un dispositif spécial de guidage du flux. Cette conception réduit l’accumulation et les résidus de matériaux en poudre dans la citerne. Pendant le transport, les matériaux peuvent s’écouler facilement, évitant l’agglutination et garantissant l’état initial des matériaux.
- Équipement de sécurité complet: Le véhicule est équipé d’une série de dispositifs de sécurité. Par exemple, il dispose d’un dispositif d’arrêt d’urgence. En cas d’accident, il peut rapidement couper la conduite de transport des matériaux pour éviter toute fuite. Il y a également un système de freinage anti-blocage (ABS), un contrôle de stabilité électronique (ESC), etc. Ces systèmes réduisent efficacement les risques d’accidents et assurent la sécurité de conduite.
Notre usine
Nous disposons d’un processus de fabrication et d’un flux de production matures. Pendant le processus de production, des contrôles de qualité stricts sont effectués sur les matières premières, les pièces de rechange et le véhicule entier. Le camion-citerne à poudre subit un test rigoureux de pression de la citerne pour garantir la qualité du produit et s’assurer que les produits respectent les normes pertinentes et les exigences des clients.
Profil de l’entreprise
L’usine de semi-remorques SINOHENG, faisant partie du groupe SINOHENG, est spécialisée dans la production, la recherche, le développement et l’exportation. Le département des ventes est situé à Jinan, dans la province du Shandong, en Chine, tandis que l’usine est localisée à Liangshan, également dans le Shandong.
En tant que fournisseur mondial fiable de semi-remorques, les produits fabriqués par notre usine incluent : semi-remorques bennes, Semi-remorques spéciales pour conteneurs, Semi-remorques à plateau, Semi-remorques à caisse fermée, Semi-remorques frigorifiques et de conservation des produits frais, Semi-remorques à ridelles, Semi-remorques de type portes d’entrepôt, Semi-remorques à surface de chargement basse, Remorques complètes, Semi-remorques pour le transport de véhicules, Semi-remorques citernes pour ciment, Semi-remorques citernes pour pétrole, gaz naturel et gaz liquéfié, etc.
Nos produits sont exportés vers l’Afrique, l’Asie, le Moyen-Orient, l’Amérique du Sud, l’Amérique centrale, l’Amérique du Nord, la Communauté des États indépendants et d’autres pays et régions, notamment le Congo, la Tanzanie, les Philippines, la Thaïlande, le Vietnam, l’Indonésie, le Nigeria, l’Éthiopie, l’Arabie Saoudite, le Kenya, l’Ouganda, la Guinée, la Zambie, l’Angola, la Tanzanie, le Zimbabwe, l’Afrique du Sud, le Honduras, Cuba, le Venezuela, le Pérou, l’Argentine, le Brésil, et bien d’autres encore.
